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@media screen and (max-width: 320px){ .inline-ad{margin: 0 -10px;} } 中國基金報報導,微信、支付寶先後針對「信用卡還款」收費,再次引發關於「互聯網服務是否已經進入收費時代」的討論。報導說,過去幾年中,中國網路服務項目紛紛開始收費。中國國家版權局的調查,2017年中國網路收費型服務幾乎占到一半,而用戶也愈來愈能接受「使用者付費」。影音網站愛奇藝第三季財報顯示,愛奇藝會員數量達8070萬,年增89%。會員付費占收入的41%,超越廣告的34%。業內人士表示,在一個充分競爭的市場,不存在永恆的免費模式,收費的高低最後也會在競爭中趨於合理。
機師工會3疑點說不清 惹議
中國時報【黃琮淵╱台北報導】
機師工會發動罷工,與資方隔空互嗆,不過包括工會幹部恰巧都在罷工日休假、是否規避賠償責任,對酒測「零檢出」態度為何,及機師工會理事長李信燕具長榮機長身分,主導華航機師罷工,也引發利益迴避疑慮。
有網友貼出工會主戰派幹部班表,包括本身是華航機長的工會常務理事陳蓓蓓等人,居然都是休假,引發把機師會員推入火坑,卻企圖全身而退疑慮。不過陳蓓蓓只回應,他帶頭抗爭才是火坑,這都是公司分化。
根據民國80年間,復興航空飛行員怠工造成數千萬元損失,興航向法院提出損害賠償告訴並獲得勝訴的判例,華航表示,若罷工導致航班取消,機師工會及實際參與罷工會員,不可免除民事賠償責任,但若本就排休,就能推掉賠償責任,因而引發爭議。
此外,雙方對於酒測「零檢出」更多次槓上,華航目前嚴格要求機組員勤務前須酒測零檢出,若呼氣檢出酒精含量0.01毫克,即立刻懲處停飛,檢出0.1毫克以上就解僱。
不過在工會原本21項訴求中,卻是要求放寬標準,為檢出0.02毫克以下不處分,0.03至0.05毫克,小過一次,0.06至0.09毫克大過一次,0.1以上第1次停飛1個月,第2次才解僱,理由是有誤差值、要保障機師工作權。
對此工會表示,「從沒有說過要降低酒測標準!」「酒測這項訴求,並沒有在這次協商裡面!」但其實機師工會的罷工投票就是針對21項訴求,要求放寬酒測標準的議題,就是這次違約罷工的其中一項。
至於主導罷工談判的工會理事長李信燕,因具有長榮機師身分,而華航與長榮又是競爭對手,同樣引發是否有利益迴避,因為「華航多罷工一天,長榮就是多賺一天」,李信燕角色在商業談判中確有爭議。
業者認為,雖然華航機師也要能被說服,但李信燕一念之間,可能影響談判或結束罷工進度,若面臨談判條件比長榮優時,到底要幫華航會員爭取,還是考量長榮競爭力,那把尺不好拿捏。
華航機師罷飛!
首例機師罷工!陸空春運全癱
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